Relé DC de travamento de metal de aviação militar JMC-4Z5BM

Relé de travamento de metal militar JMC-4Z5BM | 4DPDT 16 pinos | Substituição direta do LEACH M222

Visão geral do produto

O JMC-4Z5BM é um relé de travamento magnético selado avançado projetado especificamente como um substituto direto para a série LEACH M222. Apresentando uma sofisticada configuração 4DPDT com 16 pinos e classificado para operação de baixa pressão de 2,5 KPa, este relé de travamento de aviação inteligente mantém seu estado sem energia contínua, tornando-o ideal para sistemas militares e de aviação com eficiência energética e à prova de falhas.

Especificações Técnicas

• Modelo: JMC-4Z5BM (travamento 4DPDT)
• Configuração: 16 pinos, 4 forma C (4DPDT)
• Classificação de contato: 1A @ 28VDC
• Tensão da bobina: Padrão 27VDC
• Tipo de travamento: magnético, biestável
• Classificação de pressão: 2,5KPa operacional
• Vida Elétrica: ≥100.000 operações
• Tempo de comutação: ≤4ms
• Peso: <3g

Principais recursos e vantagens

• Substituição exata do LEACH M222: A compatibilidade de forma, ajuste e função garante atualizações contínuas do sistema sem redesenho.
• Design de travamento com eficiência energética: Mantém a posição da chave sem energia, reduzindo o consumo de energia do sistema e a geração de calor em comparação com os relés eletromagnéticos militares padrão.
• Comutação 4DPDT de alta densidade: a configuração de 16 pinos fornece quatro circuitos independentes de duplo lançamento em um pacote compacto, ideal para aplicações complexas de relé de placa PCB .
• Vedação Ambiental de 2,5KPa: A vedação hermética de metal garante desempenho confiável em condições de baixa pressão/alta altitude, além das capacidades padrão do relé de sinal PCB .
• Operação à prova de falhas: Mantém o último estado durante a perda de energia, fundamental para os sistemas de segurança da aviação.
• Relé militar selado em metal JMC-4Z5BM
• Relé de travamento de metal militar JMC-4Z5BM
• Substituição do relé de travamento de metal militar da série LEACH M222
• Relé de travamento de aviação com classificação de tempo JMC-4Z5BM 2,5Kpa
• Relé de travamento militar inteligente 4DPDT JMC-4Z5BM com 16 PINOS para uso na aviação
• Relé de metal projetado para aplicações militares e de aviação
• Relé de aviação com design de metal de nível militar
• Relé de aviação militar para drone, placa PCB de motor de aeronave
• Relé de aviação de alta qualidade para manutenção de motor, trem e avião

Processo de Integração

1. Confirme se seu sistema usa relés de travamento da série LEACH M222.
2. Documente a configuração de fiação existente para a interface de 16 pinos.
3. Desligue completamente o equipamento antes de substituí-lo.
4. Remova cuidadosamente o relé M222 antigo e instale o JMC-4Z5BM com alinhamento preciso dos pinos.
5. Reconecte a fiação de acordo com a documentação e realize testes funcionais.

Cenários de aplicação

Este relé de travamento inteligente oferece valor significativo em: sistemas de comutação de cabine de aeronaves, circuitos de controle de missão de UAV, roteamento de energia de equipamentos de comunicação militar, controle de subsistema de satélite e qualquer aplicação que exija retenção de estado durante interrupções de energia. Seu design multicircuito consolida componentes, simplificando layouts em comparação ao uso de várias unidades de relé DPDT 8 pinos 27 V.

Qualidade e Certificações

Fabricado em nossas instalações com certificação ISO 9001 com processos projetados para atender aos padrões de confiabilidade militares e aeroespaciais. Cada JMC-4Z5BM passa por testes elétricos abrangentes, incluindo verificação da função de travamento e validação do selo ambiental.

Opções de personalização

Oferecemos amplas capacidades de OEM/ODM. Tensões de bobina personalizadas, características de temporização específicas ou configurações de pinos modificadas podem ser desenvolvidas para requisitos de volume, semelhantes aos serviços fornecidos para nosso Relé Polarizado JH-2S e outros componentes especializados.

Perguntas frequentes

P: Qual a diferença entre um relé de travamento e um relé padrão?
R: Um relé de travamento mantém sua última posição chaveada sem alimentação contínua da bobina, enquanto um relé padrão retorna à sua posição padrão quando a alimentação é removida. Isso o torna ideal para funções de memória e economia de energia.

P: A classificação de 2,5KPa é suficiente para a aviação comercial?
R: Sim, 2,5KPa corresponde a uma operação confiável em altitudes típicas de cruzeiro, tornando-o adequado para a maioria das aplicações de aviação.

P: Este relé pode substituir relés sem travamento em sistemas existentes?
R: Não, relés com e sem travamento têm princípios operacionais e circuitos de controle fundamentalmente diferentes. Ele foi projetado especificamente para substituir os relés de travamento LEACH M222.

P: As amostras estão disponíveis para testes funcionais?
R: Sim, clientes B2B qualificados podem solicitar amostras para verificar a compatibilidade e o desempenho em sua aplicação específica.