Relé de travamento de aviação militar JQX-136MD 028V DPDT

Visão geral do produto

O relé de travamento de aviação militar JQX-136MD é um relé DPDT (double-polo double-throw) hermeticamente selado e de alta confiabilidade, projetado para aplicações aeroespaciais, de drones e militares exigentes. Disponível nas versões de bobina de 12 Vcc, 24 Vcc e 28 Vcc , este verdadeiro relé de travamento (bisestável) mantém seu estado de contato sem alimentação contínua da bobina – ideal para aviônicos sensíveis à potência, sistemas alimentados por bateria e circuitos de controle de motor. O JQX‑136MD apresenta uma construção robusta de relé de vedação metálica (vedação vidro-metal) com taxa de vazamento ≤10⁻³ Pa·cm³/s, proporcionando proteção completa contra umidade, vapores de combustível e mudanças de pressão de altitude. Com baixo consumo de energia da bobina (0,3–0,43 W), comutação rápida (≤4ms) e alta resistência de isolamento (>500MΩ), este relé metálico militar é confiável para interfaces de controle de vôo, sistemas de armas, radar e equipamentos de comunicação. Como produto principal do portfólio de relés da YM – que inclui relé polarizado , relé de placa PCB , relé automotivo , relé de potência industrial e relé de sinal PCB – o JQX‑136MD oferece desempenho incomparável para aeronaves, trens e equipamentos de apoio em solo.

Especificações Técnicas

Parâmetros da bobina (travamento, 12V / 24V / 28V DC)

• Tensão nominal da bobina: 12V DC, 24V DC ou 28V DC (especifique ao fazer o pedido)
• Consumo de energia da bobina (pulso): (0,3–0,43)W – ultrabaixo para um relé de travamento DPDT
• Largura de pulso de incentivo: (10–50) ms – suficiente para definir ou redefinir
• Resistência da bobina (típica a 25°C): 12V: 330–480Ω; 24V: 1300–1900Ω; 28V: 1800–2600Ω
• Tensão de partida (configurada): ≤75% da nominal

Avaliações de contato (DPDT – 2 Formulário C)

• Configuração de contato: DPDT (dois contatos de comutação independentes)
• Corrente máxima de comutação: 5A a 28V DC (resistiva); 2A a 115 Vca 400 Hz
• Capacidade de comutação de baixo nível: (10–50)μA, (10–50)mV – operações 1×10⁵, ideal para circuitos secos
• Carga resistiva de referência (condição de teste): 1A, 28V DC, operações 1×10⁵
• Resistência de contato inicial: ≤50mΩ; após teste de vida ≤200mΩ

Tempo e isolamento

• Tempo de ação (operação): ≤4ms (típico ≤3ms)
• Tempo de liberação (reset): ≤4ms
• Rigidez dielétrica (atmosfera normal): 500Vr.ms, 50Hz entre contatos e caixa; sob baixa pressão (altitude do drone): 250Vr.ms
• Resistência de isolamento (atmosfera normal): >500MΩ a 500V DC; após teste de vida de alto nível: >50MΩ

Mecânico e Ambiental (Grau de Aviação)

• Peso: <3g – ultraleve para eletrônicos aéreos
• Vedação (taxa de vazamento): ≤10⁻³ Pa·cm³/s (vedação hermética, vidro-metal)
• Faixa de temperatura operacional: -65°C a +125°C
• Choque e vibração: Suporta 50g, 6ms semi-seno; 10‑2000 Hz, vibração aleatória de 20 g por RTCA/DO‑160
• Estilo de terminal: Gancho de solda ou furo passante de PCB (banhado a ouro)

Todos os parâmetros são validados a uma temperatura ambiente de 25°C. O JQX‑136MD é fabricado e testado de acordo com os requisitos MIL‑PRF‑39016 para relés hermeticamente selados.

Imagens e recursos visuais do produto

Acima: Relé de travamento DPDT hermeticamente selado da série JQX-136MD. Entre em contato com a YM para obter informações dimensionais, configuração de pinos e relatórios de qualificação ambiental.

Principais recursos e vantagens para a aviação militar

• Operação verdadeiramente com travamento DPDT (bisestável): Design sensível à polaridade de bobina dupla ou bobina única – mantém o estado do contato sem reter energia, reduzindo o consumo de energia do sistema em >90% em comparação com relés sem travamento.
• Vedação metálica hermética (≤10⁻³ Pa·cm³/s): A vedação vidro-metal protege contra umidade, névoa salina e mudanças de pressão de altitude – garante vida útil de mais de 20 anos e operação confiável em compartimentos de aeronaves e compartimentos de motor não pressurizados.
• Potência de bobina ultrabaixa (0,3–0,43 W): permite acionamento direto da lógica aviônica (por exemplo, CMOS de 28 V) com drivers de pulso simples – minimiza a geração de calor e a carga da fonte de alimentação.
• Comutação rápida (≤4ms) e alto isolamento: rigidez dielétrica de 500Vrms e isolamento >500MΩ evitam diafonia em ambientes de sinais mistos – ideal para controle de voo e sistemas de armas.
• Ampla tolerância a temperaturas e vibrações: operação de -65°C a +125°C e vibração de 20g atendem aos requisitos RTCA/DO‑160 e MIL‑STD‑810 – adequado para enxames de drones, jatos de combate e material circulante ferroviário.
• Excelente comutação de sinal de baixo nível: os contatos banhados a ouro comutam de forma confiável até 10μA/10mV – perfeito para multiplexação de sensores, E/S de aviônicos e computadores de missão.

Vantagem de engenharia da YM: O JQX‑136MD utiliza tecnologia avançada de circuito magnético de nossas famílias de relés de travamento e relés polarizados , garantindo sensibilidade de pull-in consistente em temperaturas extremas. Como um verdadeiro relé de vedação de metal , ele supera os relés DPDT comerciais em hermeticidade e tolerância à vibração. Para cadeias completas de sinais de aviônicos, a YM também oferece Aviation Button Switch , Aviation Rocker Switch , Military Aviation Plug , Aviation Connector e Aviation Press Meter – uma solução completa para empreiteiros de defesa.

Como usar o relé de travamento JQX-136MD DPDT – passo a passo

1. Identifique a configuração da bobina: O JQX‑136MD normalmente é um relé de travamento de bobina dupla (bobinas de ajuste e reinicialização). Consulte a folha de dados para atribuição de pinos (DPDT, 8 ou 10 pinos).
2. Aplicar pulso de ajuste: Para fechar os contatos (comuns ao NO para cada pólo), aplique um pulso DC (tensão nominal, 10–50 ms) aos pinos da bobina de ajuste. Não exceda a largura de pulso nominal.
3. Retenção de estado: Após o término do pulso, o relé permanece no estado fechado indefinidamente sem qualquer alimentação na bobina – corrente de retenção zero.
4. Aplicar pulso de reinicialização: Para abrir os contatos, aplique um pulso CC (mesma tensão, 10–50 ms) aos pinos da bobina de reinicialização. O relé retorna ao seu estado aberto.
5. Conexão de carga: Conecte seus sinais ou cargas (máx. 5A 28VCC) aos terminais comum, normalmente aberto e normalmente fechado de cada pólo. Para aplicações de circuito seco (níveis μA/mV), os contatos folheados a ouro garantem comutação confiável sem limpeza.
6. Montagem na PCB: Solde o relé em um soquete ou diretamente na PCB. Use um dissipador de calor durante a soldagem (máx. 260°C por 5 segundos). Evite a entrada de fluxo – use fluxo não limpo.

Dica profissional para engenheiros de aviônica: Sempre inicialize o estado do relé durante a inicialização do sistema (aplicar um pulso conhecido de configuração ou reinicialização) para evitar estados indeterminados. Para versões de bobina única, use um driver ponte H para inverter a polaridade.

Cenários de aplicativos e principais benefícios para o comprador

Aplicações militares e aeroespaciais típicas

• Computadores de controle de vôo: Expansão de E/S discreta, seleção de modo de piloto automático e controle de atuador – o travamento mantém o estado sem consumo de energia.
• Controle do motor da aeronave: Corte de combustível, seleção de ignição e relés reversores de empuxo – hermeticamente selados para ambiente do compartimento do motor.
• Distribuição de energia do drone: comutação da bateria principal, isolamento de carga útil e sistemas de terminação de voo – ultraleves e com baixo consumo de energia.
• Módulos de radar e guerra eletrônica (EW): roteamento de sinal e comutação de antena – a configuração DPDT permite a comutação de dois circuitos simultaneamente.
• Sistemas ferroviários e ferroviários: controle de portas, comutação de iluminação e relés do sistema de freio – ampla faixa de temperatura e resistência à vibração.

Valor direto para compradores internacionais (OEMs de defesa, fabricantes de UAV, MROs)

• Potência do sistema e carga térmica reduzidas: A potência de retenção zero elimina o aquecimento da bobina – permite um empacotamento mais denso em LRUs de aviônicos e reduz os requisitos de resfriamento.
• Menor custo do ciclo de vida: a vedação hermética evita falhas de oxidação de contato, reduzindo retornos em campo e manutenção não programada – fundamental para sistemas remotos ou baseados no espaço.
• Design simplificado da fonte de alimentação: A operação de pulso elimina drivers de bobina contínua e dissipadores de calor – reduz o custo da BOM e a área da PCB.
• Conformidade global: qualificação MIL‑PRF‑39016, compatível com RoHS/REACH, com fabricação AS9100D – pronto para FMS, contratos diretos de defesa e compras de agências espaciais.

Para fornecedores de MRO de reposição, o JQX‑136MD oferece um substituto funcional para relés de travamento DPDT obsoletos (por exemplo, Teledyne, CII, Eaton). YM fornece guias de referência cruzada e apoio de sustentação.

Certificações e Conformidade

• MIL-PRF-39016 (relé hermético, de sinal e de potência) – dados de qualificação disponíveis mediante solicitação.
• RTCA/DO-160G (condições ambientais para equipamentos aéreos): testado para temperatura/altitude, vibração, umidade e névoa salina.
• MIL-STD-202 (métodos de teste ambiental) – vibração, choque, choque térmico.
• Fabricação com certificação ISO 9001:2015 e AS9100D (gestão de qualidade aeroespacial).
• Compatível com RoHS 2011/65/UE e REACH (EC 1907/2006) – declaração completa do material.
• Hermeticidade: 100% testado de acordo com MIL‑STD‑883, método 1014 – taxa de vazamento ≤10⁻³ Pa·cm³/s.

Cada lote de produção é 100% inspecionado quanto à resistência da bobina, tensão de ajuste/reset, resistência de contato (cada pólo), rigidez dielétrica e resistência de isolamento. Os relés de amostra passam por análise física destrutiva (DPA) de acordo com MIL‑STD‑1580. Certificados de conformidade (CoC) e dados de teste são fornecidos com cada remessa.

Opções de personalização

YM oferece suporte a variantes JQX-136MD personalizadas para programas militares, aeroespaciais e espaciais específicos. Os pedidos por volume podem incluir:

• Tensão da bobina: 5V, 12V, 15V, 24V, 28V, 48V DC – personalizada para corresponder à potência do barramento de aviônicos ou da nave espacial.
• Material de contato: Sobreposição de ouro (padrão para nível baixo), AgPd (para carga mista) ou Ródio (para nível ultrabaixo, <1μA).
• Estilo e acabamento do terminal: Gancho de solda, DIP reto ou montagem em superfície; folheado a ouro ou estanho; cabos soldáveis ​​para microcircuitos híbridos.
• Aprimoramento de vedação: coletor interno para ambientes sensíveis ao hidrogênio (aplicações espaciais).
• Nível de triagem: Comercial (padrão), alta confiabilidade (100% de queima, ciclos de temperatura) ou nível espacial (DPA, testes de radiação, liberação de gases).
• Marcação: Gravação a laser do número da peça do cliente, código de data ou carimbo de inspeção.

Nossa equipe de engenharia fornece suporte à aplicação, incluindo curvas de redução térmica, recomendações de circuitos de acionamento e dados de dureza de radiação. Aplicam-se quantidades mínimas de pedido para variantes personalizadas – entre em contato com YM com suas necessidades.

Processo de produção e garantia de qualidade (certificado AS9100D)

A linha de produção de relés militares da YM segue um processo totalmente rastreável e com zero defeitos, projetado para atender à AS9100D e aos mais rigorosos requisitos dos clientes para programas militares e espaciais.

• Controle de entrada de materiais: verificação 100% de ligas magnéticas, fios de contato, pré-formas de vidro e latas de metal – tudo de fornecedores aeroespaciais aprovados com COC e rastreabilidade de lote.
• Enrolamento e encapsulamento da bobina: Enrolamento de precisão com controle automatizado de tensão; encapsulamento a vácuo usando epóxi com baixa emissão de gases (em conformidade com a emissão de gases da NASA).
• Montagem de contatos em sala limpa Classe 100: Alinhamento de contatos DPDT sob microscópio 40x; medição dinâmica da força de contato para garantir resistência inicial ≤50mΩ.
• Vedação hermética e detecção de vazamentos: Soldagem por resistência em atmosfera de nitrogênio seco; Teste de vazamento por espectrometria de massa com hélio 100% (sensibilidade 10⁻⁹ Pa·cm³/s).
• Triagem ambiental (100% para lotes de alta resistência): Choque térmico (-65°C a +125°C, 10 ciclos), aceleração constante (10.000g) e queima (168 horas a 125°C com operação periódica).
• Teste elétrico final: O sistema de teste automatizado (ATS) mede a tensão de configuração/redefinição, tempo de operação/liberação, ressalto de contato, resistência de contato dinâmica para cada pólo e resistência de isolamento a 500 VCC.
• Análise Física Destrutiva (DPA): Uma unidade por lote é seccionada e examinada de acordo com MIL‑STD‑1580 para mão de obra interna.