DC Power Start Relé de pré-aquecimento de partida de alta corrente

Visão geral do produto

O YM W8008-2 é um relé de partida robusto e de alto desempenho, projetado para lidar com as demandas extremas de corrente de aplicações pesadas. Projetado para sistemas de 12 V, 24 V, 36 V e 48 V CC, este relé é o elo crítico entre interruptores de controle de baixa corrente e cargas de alta potência, como motores de partida, motores de guincho e sistemas de pré-aquecimento. Construído para suportar ambientes agressivos em caminhões, navios e veículos industriais, o W8008-2 garante fornecimento de energia confiável para operações de partida de missão crítica, tornando-o um componente indispensável em qualquer sistema de relé de potência para serviço pesado.

Imagens do produto

Especificações Técnicas

Modelo: W8008-2 | Opções de tensão da bobina: DC 12V, 24V, 36V, 48V | Tipo: relé de partida resistente

• Consumo de energia da bobina: Design eficiente, consumindo apenas 0,3W a 0,43W.
• Capacidade de carga de contato: Projetado para altas correntes de partida típicas de aplicações de partida de motores.
• Resistência de contato: Resistência de contato inicial extremamente baixa (≤50mΩ) para minimizar queda de tensão e perda de energia sob carga.
• Velocidade de comutação rápida: Resposta rápida com ação e tempos de liberação ≤4ms (normalmente ≤3ms) para engajamento imediato.
• Resistência dielétrica: Alta capacidade de isolamento: 500V RMS, 50Hz em condições normais.
• Resistência de isolamento: Excelente integridade de isolamento (>500MΩ) para operação segura em ambientes elétricos exigentes.
• Construção Robusta: Vedada para resistir à umidade e contaminantes (taxa de vazamento ≤1x10 ^-3 Pa·cm³/s).
• Design durável: construído para durar ciclos de partida de alto estresse, comuns em aplicações marítimas e de caminhões.

Características e vantagens do produto

• Compatibilidade com múltiplas tensões: uma única plataforma de relé suporta quatro tensões de sistema CC comuns (12V, 24V, 36V, 48V), simplificando o inventário e o design para OEMs que atendem a vários mercados.
• Tratamento de alta corrente de partida: Projetado especificamente como um relé de partida de corrente para gerenciar as correntes de surto de partidas, guinchos e motores grandes sem contatos de soldagem.
• Construção Reforçada: Possui terminais robustos, um invólucro durável e componentes internos de alta qualidade para suportar vibrações, choques e temperaturas extremas.
• Carcaça selada confiável: protege contra água, poeira, névoa salina e óleo, tornando-a ideal para aplicações sob o capô e marítimas.
• Bobina de baixa potência: A bobina eficiente pode ser acionada diretamente por chaves de controle padrão, ECUs ou relés de controle menores sem a necessidade de um relé de potência secundário.
• Distinção clara de aplicação: Ao contrário das opções de relé de potência de uso geral versus relé de controle , o W8008-2 foi desenvolvido especificamente para as demandas de alto estresse e alto ciclo de serviço de partida.

Como instalar e conectar este relé de partida

1. Identifique a tensão do sistema: Selecione a variante correta do W8008-2 (12V, 24V, 36V ou 48V) para corresponder à tensão do sistema CC principal do seu veículo ou equipamento.
2. Montagem: Monte o relé com segurança em um local protegido de respingos diretos de água e calor excessivo, garantindo um bom fluxo de ar. Use hardware apropriado para resistir à vibração.
3. Conexões de fiação:
   • Terminais da bobina (85 e 86): Conecte-se ao circuito de controle (por exemplo, chave de ignição, botão de partida). Observe a polaridade, se especificada.
   • Terminais de alta corrente (30 e 87): O terminal 30 se conecta diretamente à bateria (por meio de um fusível). O terminal 87 conecta-se à carga de alta potência (solenóide de partida, motor do guincho). Use cabos de bitola pesada adequados para a corrente.
4. Componentes de proteção: Sempre instale um fusível ou disjuntor com classificação adequada na alimentação da bateria (Terminal 30). Recomenda-se um diodo de supressão ou amortecedor de resistor-capacitor através da bobina para proteger a chave de controle contra picos de tensão quando o relé for desenergizado .
5. Teste: Antes da operação completa, teste a função do relé ativando o circuito de controle. Verifique um “clique” sólido e verifique a tensão no Terminal 87 quando energizado.

Cenários de aplicação

Este relé para serviço pesado foi projetado para as tarefas mais exigentes de partida e comutação de alta potência:

• Caminhões e ônibus comerciais: Relé de partida primário para motores diesel, partida de unidade de potência auxiliar (APU) e controle de sistema pneumático.
• Sistemas marítimos e de bordo: partida do motor, controle do guincho da âncora, comutação de potência do propulsor de proa e controle da bomba de esgoto de alta corrente.
• Máquinas de construção e agrícolas: Sistemas de partida para escavadeiras, tratores e colheitadeiras. Também usado para acionamento de bombas hidráulicas.
• Veículos Especiais: Partida e controle de potência em veículos de emergência, veículos militares e equipamentos de apoio terrestre em aeroportos.
• Equipamento Industrial: Como um componente chave em uma configuração de relé de distribuição de energia para grupos geradores, partidas de compressores e controles de motores industriais pesados.
• DC High Power Start Relé de pré-aquecimento de partida de alta corrente
• W8008-2 12 V 24 V 36 V 48 V para aplicação em caminhão ou navio
• Relé de partida de alta corrente W8008-2 para caminhão e navio 12V 24V 36V 48V
• Relé de partida resistente para uso em veículos 12V 24V 36V 48V
• Relé com alta corrente de partida para relé de partida de guincho de navio

Valor para compradores B2B e OEMs

• Confiabilidade aprimorada do sistema: Reduz o tempo de inatividade do veículo/equipamento, fornecendo uma alternativa mais confiável aos relés padrão que falham sob cargas de partida.
• Reivindicações de garantia reduzidas: A construção robusta e o design comprovado levam a uma vida útil mais longa, diminuindo os custos relacionados a falhas.
• Simplificação do projeto: Um modelo de relé cobre múltiplas tensões, agilizando sua lista de materiais e simplificando o diagrama de fiação do relé de potência para diferentes variantes de produtos.
• Vantagem competitiva: Usar um componente classificado para serviços mais pesados ​​do que os relés padrão pode ser um forte argumento de venda para durabilidade nos mercados comerciais e industriais.

Garantia de qualidade e personalização

Fabricado sob rigorosos controles de qualidade alinhados pela IATF, cada relé W8008-2 é testado quanto ao desempenho e durabilidade. Oferecemos personalização OEM, incluindo diferentes tipos de terminais (pá, parafuso, pino), marca personalizada e valores específicos de resistência da bobina. Também podemos colaborar no desenvolvimento de variantes para veículos comerciais emergentes de novas energias .

Perguntas frequentes

Q1: Qual é a principal diferença entre este relé de partida e um relé automotivo padrão 40A?

A1: Este é um interruptor de relé de alta potência projetado para serviço de corrente intermitente e de alta corrente (como motores de partida). Normalmente possui contatos muito maiores, construção interna mais pesada e é classificado para o estresse físico e elétrico dos ciclos de partida, enquanto um relé padrão é para cargas contínuas de baixa corrente, como luzes ou ventiladores.

Q2: Este relé pode ser usado para serviço contínuo, como alimentar uma barra de luz?

A2: Embora seja capaz, é superespecificado para tais tarefas. Para serviço contínuo, um relé classificado para ciclo de trabalho de 100% na corrente de carga seria mais econômico. O W8008-2 é otimizado para rajadas curtas e de alta potência.

Q3: É necessário um diodo na bobina para este relé?

A3: Altamente recomendado, especialmente em veículos com ECUs sensíveis. Quando a bobina é desenergizada, o campo magnético em colapso cria um pico de alta tensão que pode danificar o circuito de controle. Um diodo suprime esse pico – um princípio fundamental em relés elétricos e eletrônicos automotivos.

P4: Como ele se compara a um Solid State Relay (SSR) para esta aplicação?

A4: Para aplicações iniciais, geralmente é preferido um relé eletromecânico como o W8008-2. Ele oferece resistência de contato muito menor (menos queda de tensão), pode lidar com correntes de partida massivas e é econômico para comutação de alta corrente. Os SSRs podem falhar em curto-circuito e gerar calor significativo nesses níveis de corrente.

Q5: Vocês oferecem este relé com um suporte de montagem ou soquete?

A5: O modelo padrão é projetado para montagem direta com parafuso. No entanto, podemos fornecer soluções de montagem personalizadas ou encaminhá-lo para soquetes de relés industriais compatíveis como acessórios, opções de relés de potência industriais para necessidades específicas de integração de OEM.