Relé automotivo NVF4-2C-Z30a 12V 40A 30A

Visão geral do produto

O NVF4-2C-Z30a é um relé automotivo de alta capacidade projetado para sistemas elétricos de veículos exigentes de 12V. Disponível em configurações DPST de 4 ou 5 pinos , este relé oferece desempenho de comutação robusto com classificações de contato de 40A e 30A , tornando-o ideal para faróis, ventiladores de resfriamento, bombas de combustível e outras cargas de alta corrente. O NVF4-2C-Z30a apresenta baixo consumo de energia da bobina de apenas 0,3~0,43W, comutação rápida (≤4ms) e excelente rigidez dielétrica (500Vrms). Como parte da extensa família de relés da YM - incluindo Relé de Vedação Metálica , Relé Polarizado , Relé de Travamento , Relé de Placa PCB e Relé de Nova Energia - este relé é construído para suportar ambientes severos sob o capô, proporcionando ao mesmo tempo longa vida elétrica.

Especificações Técnicas

Parâmetros da bobina (12V DC)

• Consumo de energia da bobina: (0,3~0,43)W – ultrabaixo para um relé de potência automotivo
• Tensão nominal da bobina: 12V DC
• Tensão de captação: ≤8,4V DC
• Tensão de saída: ≥1,2V DC
• Largura de pulso de incentivo (para versão com travamento, se aplicável): (10~50) ms – consulte o guia de pedido

Avaliações de contato (DPST – 2 Formulário A)

• Comutação de alta capacidade: 40A a 14V DC (resistivo) / 30A a 14V DC (carga do motor/lâmpada)
• Capacidade de comutação de baixo nível: (10 ~ 50) μA, (10 ~ 50) mV - operações de 1 × 10⁵, adequado para circuitos de nível de sinal
• Classificação de carga resistiva (referência): 1A, 28V DC, operações 1×10⁵
• Resistência de contato inicial: ≤50mΩ; após teste de vida ≤200mΩ

Tempo e isolamento

• Tempo de ação (operar): ≤4ms
• Tempo de liberação: ≤4ms
• Rigidez dielétrica (atmosfera normal): 500Vr.ms, 50Hz; sob baixa pressão: 250Vr.ms, 50Hz
• Resistência de isolamento (atmosfera normal): >500MΩ; após teste de vida de alto nível: >50MΩ

Mecânica e Ambiental

• Peso: <3g – extremamente leve para montagem em chicotes automotivos
• Vedação (taxa de vazamento): ≤10⁻³ Pa·cm³/s (construção hermética disponível)
• Faixa de temperatura: -40°C a +85°C
• Especificações da bobina de fio (a 25°C): Consulte o gráfico detalhado de tensão da bobina versus resistência na folha de dados

Todos os parâmetros são validados sob temperatura ambiente de 25°C. O NVF4-2C-Z30a atende ou excede os requisitos típicos de OEM automotivo para vibração, choque e ciclagem térmica.

Imagens e recursos visuais do produto

Acima: Relé NVF4-2C-Z30a mostrado na configuração DPST de 4 pinos (versão de 5 pinos também disponível). Entre em contato com YM para obter contorno dimensional e desenho de pegada de PCB.

Principais recursos e vantagens

• Classificação de corrente dupla (40A / 30A): Um relé pode comutar dois circuitos de carga diferentes – perfeito para sistemas de faróis duplos (farol alto/médio) ou controle de velocidade do ventilador.
• Potência de bobina ultrabaixa (0,3~0,43W): Minimiza o acúmulo de calor e permite acionamento direto de ECUs automotivas sem drivers de bobina externos – melhora a eficiência geral do sistema.
• Resposta de comutação rápida (≤4ms): Permite temporização precisa para cargas pulsadas, como piscas, luzes de emergência e modulação de LED.
• Alta resistência dielétrica e de isolamento: resistência de 500Vrms e isolamento >500MΩ garantem segurança em sistemas elétricos de 12V/24V e protegem contra transientes de tensão.
• Opção de vedação hermética (≤10⁻³ Pa·cm³/s): Evita oxidação e corrosão por contato em ambientes com alta umidade, névoa salina ou poeira – ideal para veículos off-road e marítimos.
• Contagem de pinos flexível (4 ou 5 pinos): DPST de 4 pinos para ligar/desligar básico de duas cargas; 5 pinos adiciona um contato auxiliar ou terminal de monitoramento de bobina para feedback de diagnóstico.

Vantagem de engenharia da YM: O NVF4-2C-Z30a compartilha tecnologia de circuito magnético central com nossas famílias de relés polarizados e relés de travamento , resultando em força de contato consistente e ressalto mínimo. Comparado aos mini-relés ISO padrão, este relé de alta capacidade reduz a contagem de componentes e a complexidade da fiação ao comutar duas cargas independentes de alta corrente.

Para aplicações que exigem resistência ainda maior, a YM também oferece soluções de relés metálicos militares e relés de potência industriais . A série NVF4 complementa nossa linha de relés automotivos junto com os produtos Flash Relay e PCB Signal Relay .

Como usar o NVF4-2C-Z30a – passo a passo

1. Identifique a atribuição dos terminais: Para versão DPST de 4 pinos: os terminais 85 e 86 são bobina (+/-); os terminais 87 e 87a (ou 30 e 87) são os dois contatos de carga normalmente abertos. Para a versão de 5 pinos, o pino extra (por exemplo, 87b) pode ser uma derivação central ou saída de diagnóstico – verifique na folha de dados.
2. Montagem e conexão: O relé é projetado para soquete plug-in (estilo ISO 280) ou soldagem direta de PCB. Certifique-se de que a bitola do fio suporta 40A (mín. 8 AWG para fios de carga).
3. Acionamento da bobina: Aplique 12 Vcc nos pinos da bobina (85+ / 86-). O relé opera quando a tensão excede 8,4V. Não exceda 16V continuamente. Para cargas indutivas, adicione um diodo flyback na bobina.
4. Fiação de carga: Conecte suas duas cargas independentes (por exemplo, faróis esquerdo e direito) aos dois terminais de contato NA. Quando energizados, ambas as cargas são comutadas simultaneamente.
5. Proteção contra arco elétrico: Para cargas de lâmpadas capacitivas ou incandescentes (alta irrupção), recomenda-se um termistor NTC em série ou um amortecedor paralelo em cada contato para prolongar a vida útil do contato.
6. Teste: Após a instalação, meça a queda de tensão em cada contato fechado – deve ser <100mV na corrente nominal. Verifique a resistência de isolamento >10MΩ quando a bobina estiver desenergizada.

Dica profissional: como o NVF4-2C-Z30a consome apenas 0,43 W no máximo, ele pode ser acionado diretamente por muitos GPIOs microcontroladores por meio de um pequeno transistor NPN – ideal para módulos automotivos inteligentes.

Cenários de aplicativos e principais benefícios para compradores

Usos típicos de veículos e equipamentos

• Sistemas de iluminação automotiva: controle duplo de faróis (médios/máximos), faróis de neblina, DRLs – DPST comuta ambos os lados com um único relé, reduzindo o tamanho da caixa de fusíveis.
• Ventiladores de resfriamento do motor (ventiladores duplos ou de velocidade dupla): Um relé para bypass do resistor de baixa velocidade, outro para direto de alta velocidade – mas dois contatos independentes também podem ser usados ​​para motores de ventiladores separados.
• Guinchos elétricos e equipamentos auxiliares: a classificação 40A controla a corrente de travamento de pequenos guinchos, compressores de ar e bombas hidráulicas.
• Caravanas/RVs/barcos: O isolador de bateria, a comutação de transferência do inversor e os circuitos de iluminação se beneficiam da baixa potência da bobina do relé e da opção de vedação hermética.
• Veículos comerciais (caminhões, ônibus): versão 24V disponível – entre em contato com YM para tensões de bobina personalizadas.

Valor direto para OEMs internacionais e compradores de pós-venda

• Redução de custos: Substitui dois relés unipolares e a fiação associada – reduz a lista técnica e o tempo de montagem. O design DPST reduz a pegada do PCB em quase 50%.
• Maior confiabilidade: Menos interconexões significam menos pontos de falha. A construção selada do NVF4 evita a contaminação por contato, reduzindo as taxas de retorno em campo.
• Economia de energia: a potência da bobina de 0,3-0,43 W reduz o consumo parasita – especialmente importante para veículos elétricos (EVs) e equipamentos alimentados por bateria.
• Conformidade global: compatível com RoHS/REACH, com fabricação IATF 16949 – simplifica suas auditorias da cadeia de suprimentos.

Para novas aplicações de energia, o NVF4-2C-Z30a pode ser combinado com as famílias New Energy Relay e Solid State Relay da YM para construir unidades compactas de distribuição de energia (PDUs) para EVs e estações de carregamento.

Certificações e Conformidade

• Instalação de produção certificada pela IATF 16949:2016 (gestão de qualidade automotiva).
• Em conformidade com RoHS 2011/65/UE e REACH (EC 1907/2006) – declaração completa do material disponível.
• Imunidade transitória ISO 7637-2 – adequada para sistemas elétricos de veículos de 12V.
• Componente reconhecido pela UL (número de arquivo pendente – entre em contato com YM para obter o status mais recente).
• Classificação de inflamabilidade: UL 94 V-0 para carcaça do relé e material da bobina.

Cada lote de produção passa por amostragem AQL conforme MIL-STD-105E, com testes 100% elétricos (resistência da bobina, pick-up/drop-out, queda de tensão de contato e rigidez dielétrica). Relatórios de testes de terceiros disponíveis mediante solicitação.

Opções de personalização

A YM entende que diferentes plataformas de veículos e aplicações de pós-venda exigem soluções personalizadas. Para pedidos de grande volume, o NVF4-2C-Z30a pode ser personalizado da seguinte forma:

• Variantes de tensão da bobina: 6V, 24V, 48V DC ou valores personalizados (por exemplo, 9V, 18V) com resistência de bobina otimizada.
• Atualizações de material de contato: AgSnO₂ (para motor CC/cargas indutivas) ou AgNi+Au (para comutação de sinal de baixo nível).
• Acabamento do terminal: Estanho (padrão), prata ou ouro para melhor soldabilidade e resistência à corrosão.
• Nível de vedação: Padrão à prova de fluxo, lavável (com tampa plástica) ou totalmente hermético (vedação vidro-metal) para ambientes extremos (equivalente a IP67).
• Configuração e marcação de pinos: comprimentos de pinos personalizados, terminais dobrados ou gravação a laser do seu número de peça e logotipo.

Nossa equipe de engenharia fornece amostras de pré-produção de variantes personalizadas dentro de 4 a 6 semanas. Aplicam-se quantidades mínimas de pedido – consulte as vendas da YM para obter detalhes.

Processo de produção e garantia de qualidade

A linha de produção de relés automotivos da YM segue uma filosofia totalmente automatizada e de zero defeito, incorporando sistemas de SPC e rastreabilidade em tempo real.

• Controle de entrada de material: inspeção 100% de aço magnético, fio de cobre e rebites de contato de fornecedores aprovados pela IATF 16949.
• Enrolamento e impregnação da bobina: Enrolamento automático com monitoramento de resistência durante o processo; impregnação de verniz a vácuo para proteção contra umidade.
• Montagem de contato em sala limpa Classe 1000: Rebitagem de precisão e ajuste de folga usando robótica guiada por visão.
• Ajuste de parâmetros dinâmicos: Cada relé é pulsado em tensão nominal para verificar o tempo de operação/liberação, oscilação de contato e resistência de contato.
• Triagem de estresse ambiental (base de amostra): Choque térmico (-40°C ↔ +125°C, 20 ciclos), vibração aleatória (10-500Hz, 5g) e teste de névoa salina de 96 horas.
• Rastreabilidade: O código de data gravado a laser e a ID do lote permitem rastreabilidade total até certificados de matérias-primas e registros de turnos de produção.

Com mais de uma década de experiência na fabricação de relés automotivos e placas PCB , a YM combina métodos de produção enxuta com padrões de teste alemães. O NVF4-2C-Z30a foi construído para oferecer desempenho consistente nas condições mais exigentes do veículo.