Relé automotivo NVF4-4aA-S80a DPST 5 pinos

Visão geral do produto

O NVF4-4aA-S80a é um relé automotivo de alto desempenho projetado para sistemas de veículos exigentes de 12 V que exigem comutação robusta de até 80 A. Apresentando uma configuração DPST (5 pinos) , este relé oferece dois contatos independentes normalmente abertos, ideais para controlar simultaneamente cargas duplas de alta corrente, como faróis, ventiladores de resfriamento e guinchos elétricos. Com consumo de energia de bobina ultrabaixo (0,3~0,43W), tempo rápido de operação/liberação (≤4ms) e excelente rigidez dielétrica (500Vrms), o NVF4-4aA-S80a oferece operação confiável sob temperaturas e vibrações extremas. Como parte do abrangente portfólio de relés da YM – incluindo Relé de Vedação Metálica , Relé Polarizado , Relé de Travamento , Relé de Placa PCB e Relé de Nova Energia – este relé é fabricado de acordo com padrões de nível automotivo, garantindo longa vida elétrica e desempenho consistente.

Especificações Técnicas

Parâmetros da bobina (12V DC)

• Consumo de energia da bobina: (0,3~0,43)W – ultrabaixo para relés automotivos de alta corrente
• Tensão nominal da bobina: 12V DC (versão 24V disponível mediante solicitação)
• Tensão de captação: ≤8,4V DC
• Tensão de saída: ≥1,2V DC
• Largura de pulso de incentivo (se versão com travamento): (10~50) ms – consulte o guia de pedidos

Classificações de contato (DPST – 2 Form A, 5 pinos)

• Comutação de alta corrente: 80A a 14V DC (carga resistiva) / 50A a 14V DC (carga do motor/lâmpada) – com base no design da série NVF4
• Capacidade de comutação de baixo nível: (10 ~ 50) μA, (10 ~ 50) mV - operações de 1 × 10⁵, adequado para circuitos de nível de sinal
• Carga resistiva de referência: 1A, 28V DC, operações 1×10⁵
• Resistência de contato inicial: ≤50mΩ; após teste de vida ≤200mΩ

Tempo e isolamento

• Tempo de ação (operação): ≤4ms (típico ≤3ms)
• Tempo de liberação: ≤4ms
• Rigidez dielétrica (atmosfera normal): 500Vr.ms, 50Hz; sob baixa pressão: 250Vr.ms, 50Hz
• Resistência de isolamento (atmosfera normal): >500MΩ; após teste de vida de alto nível: >50MΩ

Mecânica e Ambiental

• Peso: <3g – leve para montagem em PCB ou soquete
• Vedação (taxa de vazamento): ≤10⁻³ Pa·cm³/s (construção hermética disponível)
• Faixa de temperatura operacional: -40°C a +85°C
• Especificações da bobina de fio (a 25°C): Resistência da bobina aprox. 260Ω para versão 12V – consulte a folha de dados para valores exatos

Todos os parâmetros são validados a uma temperatura ambiente de 25°C. O NVF4-4aA-S80a atende aos padrões da indústria automotiva em termos de choque, vibração e ciclagem térmica.

Imagens e recursos visuais do produto

Acima: relé da série NVF4 (NVF4-4aA-S80a mostrado). A configuração DPST de 5 pinos fornece dois terminais de carga independentes mais um terminal comum. Entre em contato com a YM para obter desenhos dimensionais detalhados e modelos 3D.

Principais recursos e vantagens

• Comutação DPST de alta corrente de 80A: Controla simultaneamente dois circuitos separados de alta potência (por exemplo, faróis duplos, ventiladores de resfriamento duplos) com um único relé – reduz a contagem de componentes e a complexidade da fiação.
• Potência de bobina ultrabaixa (0,3~0,43W): Minimiza a geração de calor e permite acionamento direto de ECUs automotivos, microcontroladores ou interruptores de baixa potência – ideal para veículos elétricos e sistemas sensíveis a bateria.
• Resposta rápida (operação/liberação ≤4ms): Permite temporização precisa para cargas pulsadas, como sinais de mudança de direção, modulação de LED e contatores de reversão de motor.
• Alta rigidez dielétrica e isolamento: resistência de 500Vrms e isolamento >500MΩ garantem segurança contra transientes de tensão (compatível com ISO 7637-2).
• Opção de vedação hermética (≤10⁻³ Pa·cm³/s): Protege os contatos contra poeira, umidade e névoa salina – prolonga a vida útil do relé em ambientes sob o capô, marítimos ou off-road.
• Configuração DPST de 5 pinos: Inclui dois pinos de bobina, dois pinos de carga NA independentes e um pino comum – fornece flexibilidade para compartilhamento de carga ou monitoramento de diagnóstico.

Vantagem de engenharia YM: O NVF4-4aA-S80a aproveita a tecnologia de circuito magnético de nossas famílias de relés polarizados e relés de travamento , garantindo força de contato consistente e ressalto mínimo. Comparado aos relés ISO padrão, esse design DPST de alta capacidade reduz o espaço da PCB em 40% e simplifica o roteamento de alta corrente. Para aplicações ainda mais exigentes, a YM oferece soluções de relés metálicos militares e relés de potência industriais .

Este relé é totalmente compatível com nossa linha de relés automotivos , incluindo as famílias Flash Relay e PCB Signal Relay , permitindo uma solução completa de distribuição de energia para veículos.

Como usar o NVF4-4aA-S80a – passo a passo

1. Identifique a pinagem: Para a versão DPST de 5 pinos: os pinos 85 e 86 são a bobina (+/-). O pino 30 é a entrada comum (positivo da bateria). Os pinos 87 e 87a são as duas saídas normalmente abertas (carga 1 e carga 2). Verifique a polaridade se um diodo de supressão estiver integrado.
2. Montagem: O relé foi projetado para soquetes estilo ISO 280 ou soldagem direta de PCB. Para aplicações de alta corrente (≥50A), use um soquete de relé com terminais de conexão rápida de 6,3 mm ou solde diretamente em uma placa de circuito impresso com espessura de cobre adequada.
3. Acionamento da bobina: Aplique 12 Vcc aos pinos da bobina (85+ / 86-). O relé será energizado quando a tensão exceder 8,4V. Não exceda 16V continuamente. Para proteção da bobina indutiva, adicione um diodo flyback através da bobina (se ainda não for interno).
4. Fiação de carga: Conecte o positivo da bateria ao pino 30 (comum). Conecte suas duas cargas (por exemplo, farol esquerdo e farol direito) aos pinos 87 e 87a. Ambas as cargas serão comutadas simultaneamente quando a bobina for energizada.
5. Supressão de arco: Para cargas capacitivas ou incandescentes, instale um termistor NTC em série ou um amortecedor RC paralelo em cada contato para reduzir a corrente de partida e prolongar a vida útil do contato.
6. Teste: Após a instalação, meça a queda de tensão em cada contato fechado (87 e 87a) – deve ser <100mV na corrente nominal. Verifique a resistência de isolamento >10MΩ quando a bobina estiver desenergizada.

Dica profissional: como o NVF4-4aA-S80a consome apenas 0,43 W no máximo, ele pode ser acionado diretamente por muitos GPIOs de nível automotivo por meio de um pequeno MOSFET de canal N – perfeito para caixas de junção inteligentes e módulos de controle de carroceria (BCMs).

Cenários de aplicativos e principais benefícios para o comprador

Usos típicos de veículos e equipamentos pesados

• Sistemas de iluminação automotiva: Controle de farol duplo (farol alto/médio), faróis de neblina, barras de luz LED – o DPST alterna ambos os lados simultaneamente, reduzindo o tamanho da caixa de fusíveis e o peso do chicote elétrico.
• Ventiladores de refrigeração do motor (velocidade dupla ou ventiladores duplos): Um relé para baixa velocidade (via resistor) e outro para alta velocidade - mas dois contatos independentes também podem acionar diretamente dois motores de ventilador separados.
• Guinchos elétricos e bombas hidráulicas: a classificação 80A controla a corrente de travamento de pequenos guinchos, compressores de ar e unidades hidráulicas de arado.
• Veículos recreativos (RVs), barcos, caminhões pesados: isoladores de bateria, comutação de transferência de inversor e circuitos de iluminação auxiliares se beneficiam da baixa potência da bobina do relé e da opção de vedação hermética.
• EVs comerciais (ônibus elétricos, empilhadeiras): versão de 24V disponível – entre em contato com YM para tensões de bobina personalizadas. Adequado para substituição de contatores em sistemas auxiliares de baixa tensão.

Valor direto para OEMs internacionais e compradores de pós-venda

• Redução de custos: Substitui dois relés unipolares e a fiação associada – reduz o custo da lista técnica, o tempo de montagem e as reclamações de garantia. O design DPST reduz a área ocupada pelo PCB quase pela metade.
• Confiabilidade aprimorada: Menos interconexões significam menos pontos de falha. A construção selada do NVF4 evita a oxidação dos contatos, garantindo uma resistência de contato estável ao longo de 10⁵ ciclos elétricos.
• Eficiência energética: a potência da bobina de 0,3-0,43 W reduz o consumo parasita – fundamental para veículos elétricos a bateria (BEVs) e sistemas híbridos onde cada miliwatt conta.
• Conformidade global: conformidade com RoHS/REACH, fabricação com certificação IATF 16949 – simplifica as auditorias da cadeia de suprimentos e as aprovações regulatórias.

Para novas aplicações de energia (estações de carregamento de EV, armazenamento de bateria solar), o NVF4-4aA-S80a pode ser emparelhado com as famílias New Energy Relay e Solid State Relay da YM para construir unidades de distribuição de energia (PDUs) compactas e de alta eficiência.

Certificações e Conformidade

• Instalação de produção certificada pela IATF 16949:2016 – sistema de gestão de qualidade automotiva.
• Em conformidade com RoHS 2011/65/UE e REACH (EC 1907/2006) – divulgação completa do material disponível.
• Imunidade transitória ISO 7637-2 – adequada para sistemas elétricos de veículos de 12V/24V.
• Componente reconhecido pela UL (pendente – entre em contato com YM para obter o status de certificação mais recente).
• Classificação de inflamabilidade: UL 94 V-0 para carcaça de relé e materiais de bobina.
• Classe de proteção: IP54 (padrão), IP67 opcional com vedação hermética.

Cada lote de produção passa por amostragem AQL de acordo com MIL-STD-105E, com testes 100% elétricos: resistência da bobina, tensão de pick-up/drop-out, queda de tensão de contato e rigidez dielétrica. Relatórios de testes de terceiros (TÜV, Intertek) estão disponíveis mediante solicitação.

Opções de personalização

YM oferece ampla personalização na plataforma NVF4-4aA-S80a para atender a requisitos específicos de OEM ou pós-venda. Para pedidos de volume, as seguintes modificações estão disponíveis:

• Variantes de tensão da bobina: 6V, 24V, 48V DC ou valores personalizados (por exemplo, 9V, 18V) com resistência da bobina e consumo de energia otimizados.
• Atualizações de material de contato: AgSnO₂ (para cargas de motor/lâmpada CC – reduz a soldagem), AgNi+Au (para comutação de sinal de baixo nível) ou AgCdO (aplicações antigas).
• Acabamento do terminal: Estanho (padrão), estanho 100% fosco, prata ou ouro para melhor soldabilidade e resistência à corrosão.
• Nível de vedação: Padrão à prova de fluxo, lavável (com tampa plástica e furos de drenagem) ou totalmente hermético (vedação vidro-metal, equivalente a IP67/69K).
• Configuração e marcação de pinos: Comprimentos de pinos personalizados, terminais dobrados (90° ou retos) e gravação a laser do seu número de peça, logotipo ou código QR na tampa do relé.
• Supressão integrada: Resistor interno ou diodo flyback na bobina – escolha tensão de fixação padrão ou personalizada.

Nossa equipe de engenharia fornece amostras de pré-produção de versões personalizadas dentro de 4 a 6 semanas. Aplicam-se quantidades mínimas de pedido – consulte as vendas da YM para obter detalhes.

Processo de produção e garantia de qualidade

A linha de produção de relés automotivos da YM segue uma filosofia totalmente automatizada e de zero defeito, incorporando SPC (Controle Estatístico de Processo) em tempo real e rastreabilidade total.

• Controle de entrada de materiais: inspeção 100% de aço magnético, fio de cobre, rebites de contato e componentes plásticos – provenientes de fornecedores certificados pela IATF 16949.
• Enrolamento e impregnação da bobina: Enrolamento automático com monitoramento de resistência durante o processo; impregnação de verniz a vácuo para resistência à umidade e vibração.
• Montagem de contato em sala limpa Classe 1000: Rebitagem de precisão e ajuste de folga usando robótica guiada por visão – garante resistência de contato baixa e estável.
• Ajuste de parâmetro dinâmico: Cada relé é pulsado em tensão nominal para verificar o tempo de operação/liberação, salto de contato (≤1ms) e queda de tensão de contato em 80A.
• Triagem de estresse ambiental (base de amostra): Choque térmico (-40°C ↔ +125°C, 20 ciclos), vibração aleatória (10-500Hz, 5g), névoa salina de 96 horas (ASTM B117) e teste de umidade de 85°C/85% UR de 1.000 horas.
• Rastreabilidade: O código de data gravado a laser e a ID do lote permitem rastreabilidade total até certificados de matérias-primas, registros de turnos de produção e registros de calibração de equipamentos de teste.

Com mais de 15 anos de experiência na fabricação de relés automotivos e placas PCB , a YM combina métodos de produção enxuta com padrões de teste alemães. O NVF4-4aA-S80a foi construído para oferecer desempenho consistente nas condições mais exigentes dos veículos, desde compartimentos de motor até baterias de ônibus elétricos.