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No domínio da comutação de corrente ultra-alta, onde a integridade e a segurança do sistema são fundamentais, as especificações não são apenas números – elas são o modelo definitivo para o desempenho sob estresse extremo. O relé de metal militar B3T1-250.0 (designação completa: 80-3601 B-D2-C1-GH 250A 80V ) é uma referência para controle de energia CC de 250 amperes em aplicações de missão crítica. Esta referência técnica abrangente decodifica sua folha de especificações completa, fornecendo aos engenheiros de compras e arquitetos de sistemas os dados granulares necessários para integrar com segurança esta potência em sistemas de partida de motores de aeronaves , distribuição de energia industrial para serviços pesados e plataformas de aviação militar de próxima geração.

Compreender o número completo da peça é o primeiro passo para dominar suas especificações. A designação 80-3601 B-D2-C1-GH é um código estruturado que revela seu pedigree e atributos principais.
Os parâmetros a seguir definem o envelope operacional e de segurança do B3T1-250.0, distinguindo-o dos relés de potência industriais de nível comercial.
| Parâmetro | Especificação (B3T1-250.0 Típica) | Referência de padrão de teste e impacto de engenharia |
|---|---|---|
| Tensão Operacional Nominal (U e ) | 80 V CC | Tensão máxima de projeto. A rigidez dielétrica e a folga de contato são projetadas para este nível. Base para todos os testes dielétricos. |
| Corrente Térmica Convencional de Ar Livre Nominal (I th ) | 250A | A corrente que o relé pode transportar continuamente com contatos fechados ao ar livre a 40°C ambiente sem exceder os limites de aumento de temperatura (normalmente ΔT ≤ 65K). Verificado por MIL-STD-202. |
| Capacidade nominal de fabricação (I cm ) | 750 A (3 x I th ) @ 80 Vcc, L/R ≤ 10 ms | A corrente máxima na qual o relé pode fechar sem soldagem de contato ou falha catastrófica. Crítico para conexão a bancos de baterias ativas ou cargas capacitivas em sistemas de Nova Energia . |
| Capacidade nominal de ruptura (I cn ) | 375 A (1,5 x I th ) a 80 Vcc, L/R ≤ 10 ms | A corrente máxima de falta que o relé pode interromper com segurança. Define seu papel na proteção do circuito. Validado com circuitos de teste especializados de alta potência. |
| Resistência Máxima de Contato (Inicial) | ≤ 0,08 mΩ (80 µΩ) | Uma resistência extremamente baixa é crítica para minimizar a perda de potência (P=I²R). A 250A, mesmo 100µΩ resulta em 6,25W de calor. Medido com o método miliohm de 4 fios de acordo com uma corrente de teste especificada (por exemplo, 10A). |
| Material de contato | Prata-Tungstênio (AgW) ou Óxido de Prata-Estanho (AgSnO 2 ) | Escolhido por sua alta resistência à erosão por arco, propriedades antissoldagem e resistência estável ao longo da vida. Muito superior aos materiais dos relés automotivos padrão. |
| Parâmetro | Valor típico | Consideração de projeto |
|---|---|---|
| Tensão Nominal da Bobina (U c ) | 28 V CC (padrão) | Combina aeronaves 28VDC e sistemas de veículos militares. Outras tensões (por exemplo, 12V, 24V, 110V DC) disponíveis. |
| Resistência da bobina a 20°C | ~4,5Ω±10% | Resulta em uma corrente nominal de entrada de ~6,2A e potência de ~175W. O circuito do driver deve ser robusto. |
| Deve operar tensão (U op.min ) | ≤ 20,0 V CC | Pull-in garantido nas piores condições (temperatura fria, baixa tensão de linha). |
| Deve liberar tensão (U re.max ) | ≥ 3,0 V CC | Garante dropout positivo quando desenergizado. |
| Tensão máxima contínua da bobina | 32,0 V CC | Limite absoluto para evitar quebra e superaquecimento do isolamento. |
Essas especificações garantem a capacidade de sobrevivência física e definem a vida útil operacional, fundamental para os fabricantes OEM/ODM calcularem o custo total de propriedade.

A demanda está mudando de simples limites de planilhas de dados para dados de desempenho abrangentes e rastreáveis. Os fabricantes de ponta fornecem distribuições estatísticas de desempenho (por exemplo, curvas S de resistência de contato, histogramas de tempo de operação) e estão desenvolvendo gêmeos digitais de componentes como o B3T1-250.0. Esses modelos virtuais, alimentados com dados de testes reais, permitem que os engenheiros de sistemas simulem o desempenho sob perfis de carga exclusivos ou sequências ambientais antes da integração física, reduzindo o risco do programa para projetos complexos de aviação militar ou de propulsão de trens .
Garantir que cada B3T1-250.0 atenda às suas especificações rigorosas requer uma fusão entre capacidade da indústria pesada e precisão aeroespacial. Dentro dos nossos 500.000 m². mega-instalação , a produção deste relé é uma vitrine de fabricação avançada. Empregamos soldagem por feixe de elétrons para juntas críticas para garantir resistência e propriedades térmicas consistentes. O alinhamento e a pressão dos contatos de cada relé são definidos por sistemas robóticos com feedback de força, garantindo que a especificação de resistência crítica ≤ 0,08 mΩ seja alcançada de forma consistente. Essa abordagem centrada no processo é a base de nossa filosofia de fabricação de aviação e defesa de alta qualidade .

A especificação Breaking Capacity (I cn ) é diretamente habilitada pelo trabalho de nossa equipe de P&D em magnética computacional. Usando análise de elementos finitos 3D (FEA), eles otimizaram a geometria e a resistência do sistema de explosão de ímã permanente. Este design baseado em simulação garante que a intensidade do campo magnético seja calibrada com precisão para esticar e resfriar o arco de 250 A DC rapidamente através das calhas de arco, permitindo que ele atenda e exceda a especificação de quebra de 375 A de maneira confiável, uma tecnologia que também informa nossos projetos de relé de estado sólido para circuitos de proteção de drones .
A implementação correta é crítica para obter o desempenho especificado em campo.

As especificações do B3T1-250.0 são validadas em relação a uma hierarquia de padrões exigentes, fornecendo múltiplas camadas de garantia:
December 12, 2025
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