Padrões de documentação eletrônica de aviação

Padrões de documentação eletrônica de aviação: o modelo para conformidade e sucesso na cadeia de suprimentos

Para gerentes de compras B2B e profissionais de garantia de qualidade nos setores aeroespacial, de defesa e de transporte, a documentação não é papelada – é a base jurídica e técnica de cada componente e sistema. A documentação adequada para itens como contatores de aviação militar , sensores de aviação e relés de aviação é obrigatória para aeronavegabilidade, manutenção, rastreabilidade e responsabilidade. Este guia abrangente explica os principais padrões de documentação eletrônica de aviação, suas finalidades e por que exigir documentação completa e compatível dos fornecedores é uma responsabilidade crítica de aquisição que afeta a integração, a certificação e o custo total de propriedade de sistemas que vão desde controles de motores de aeronaves até medidores de aviação para equipamentos de suporte terrestre de drones .

A hierarquia e o propósito da documentação da aviação

A documentação forma uma pirâmide, cada camada servindo a uma função específica no ciclo de vida do produto.

1. Definição do produto e dados de design

Esses documentos definem o que é o produto e como é feito.

• Pacote de Dados Técnicos (TDP): A coleção abrangente de todos os dados necessários para definir, projetar, fabricar, inspecionar e testar um item. Para um Revezamento de Aviação Militar , isso inclui:
  • Especificações do produto: Requisitos detalhados de desempenho (MIL-PRF-6106, etc.).
  • Desenhos de Engenharia: Desenhos mecânicos dimensionados, desenhos de montagem e diagramas de fiação.
  • Listas de peças (lista de materiais - BOM): lista todos os componentes com números de peça, incluindo fontes aprovadas.
  • Dados de software (se aplicável): Código fonte, código objeto, descrições de versão.
• Dados do modelo 3D (arquivos STEP): modelos digitais usados ​​para integração em projetos CAD em nível de sistema.

2. Documentação de qualificação e conformidade

Esses documentos comprovam que o produto atende aos requisitos.

• Certificado de Conformidade (C de C): A declaração formal do fornecedor de que o item foi fabricado e testado de acordo com os requisitos especificados (por exemplo, MIL-PRF-XXXX). Deve listar a revisão específica da especificação.
• Relatórios de Teste: Registros detalhados de testes de qualificação e aceitação (por exemplo, testes de vibração MIL-STD-810, testes funcionais). Deve incluir dados brutos, equipamentos usados ​​e critérios de aprovação/reprovação.
• Certificações de Materiais (C de A / CMTR): Certificados de fornecedores de matérias-primas comprovando as propriedades químicas e físicas de metais, plásticos, etc., utilizados no componente. Essencial para rastreabilidade.
• Relatório de inspeção do primeiro artigo (FAIR): Documentação que comprova que o primeiro artigo de produção está em conformidade com todos os requisitos de projeto, geralmente de acordo com AS9102.

3. Documentação Operacional e de Suporte

Esses documentos permitem o uso seguro e eficaz do produto.

• Manual de Instalação (IM): Instruções passo a passo para montagem, fiação e configuração inicial do componente (por exemplo, instalação de um empreiteiro de aeronave ).
• Manual de Operação e Manutenção (OMM): Instruções para uso normal, solução de problemas, manutenção programada e reparos.
• Catálogo Ilustrado de Peças (IPC): Lista todas as peças sobressalentes com diagramas de vista explodida e números de peça.
• Manual do usuário de software (SUM): Para dispositivos programáveis ​​ou conjuntos de teste como um medidor de aviação para drone .

Principais padrões de documentação da aviação: uma lista de verificação de aquisições

As especificações de aquisição e os pedidos de compra devem fazer referência explícita a esses padrões.

1. Padrões Militares e de Defesa (Foco nos EUA)

• MIL-STD-31000: Padrão Global para Pacotes de Dados Técnicos. Define o conteúdo e o formato dos TDPs entregues ao DoD dos EUA.
• MIL-DTL-31000: Detalha os requisitos específicos para manuais técnicos.
• MIL-PRF-32016: Especificação de desempenho para o Serviço Integrado de Informações Técnicas do Contratante (CITIS), que rege a entrega de dados digitais.

2. Padrões de Aviação Civil e Aeroespacial Comercial

• ATA iSpec 2200/S1000D: A especificação internacional para publicações técnicas usando um Common Source Database (CSDB). Ele rege a criação de Manuais Técnicos Eletrônicos Interativos (IETMs) e manuais em papel. Obrigatório para a maioria dos principais OEMs.
• ASD-STE100 (Inglês Técnico Simplificado): Uma linguagem controlada projetada para tornar os documentos técnicos claros, inequívocos e facilmente traduzidos. Frequentemente necessário para manuais.
• Dados DO-178C / DO-254: Para software e hardware complexo, a documentação que o acompanha (Planos, descrições de projeto, resultados de testes) faz parte da base de certificação.

3. Padrões de Documentação de Qualidade e Processo

• AS9102: Requisito de inspeção do primeiro artigo aeroespacial. O formulário e processo padrão para FAIRs.
• ISO 9001 / AS9100: Embora não sejam padrões de documentos em si, esses padrões de SGQ exigem o controle de documentos (aprovação, revisão, distribuição) que sustenta todas as outras documentações.

A Estrutura de Conformidade da Documentação do Gerente de Aquisições

Use esta abordagem proativa para garantir que você receberá o que precisa.

1. Especifique a Documentação na Solicitação de Cotação (RFQ):
   • Liste todos os documentos exigidos por nome e padrão (por exemplo, "C de C de acordo com MIL-PRF-6106 Rev P", "modelo 3D STEP", "IETM compatível com S1000D").
   • Defina a mídia de entrega (PDF digital, em CD, via portal seguro) e requisitos de formato.
2. Avalie a capacidade de documentação do fornecedor durante a seleção:
   • Pergunte: Eles têm um departamento de publicações técnicas dedicado? Seus escritores são certificados em S1000D ou STE?
   • Revise amostras de sua documentação anterior para obter clareza, integridade e conformidade.
3. Validar no recebimento da mercadoria:
   • Não aceite envio se o pacote de documentação exigido estiver incompleto ou não conforme. A papelada faz parte da entrega.
   • Verifique se os números de série em C de C correspondem às unidades físicas.
4. Gerenciar documentação em um sistema controlado:
   • Ingira todos os documentos recebidos em seu próprio Sistema de Gerenciamento de Documentos (DMS).
   • Garanta que as revisões sejam controladas e que as versões obsoletas sejam arquivadas.
5. Auditoria para conformidade contínua:
   • Audite periodicamente os principais processos de documentação dos fornecedores como parte de suas auditorias de qualidade.

Tendências da Indústria: A Transformação Digital da Documentação

Passando do papel para o fio digital

• Gêmeo Digital e Dados Associados: O gêmeo digital do componente está vinculado a toda a sua documentação – requisitos, dados de projeto, relatórios de teste, histórico de manutenção – criando uma única fonte de verdade.
• Autoria colaborativa baseada em nuvem (S1000D CSDB): Múltiplas partes interessadas (OEM, fornecedores) contribuem com dados para um banco de dados de fonte comum central, a partir do qual publicações personalizadas são geradas automaticamente.
• Realidade Aumentada (AR) para Documentação Interativa: Os técnicos de campo usam óculos AR para ver animações 3D de procedimentos de instalação ou guias de detecção de falhas sobrepostos ao equipamento real.
• Blockchain para proveniência de documentação imutável: Usando blockchain para criar uma cadeia de custódia e histórico de revisão à prova de falsificação para documentos críticos como C de Cs e relatórios de teste.
• Documentação legível por máquina (Digital C of C, eLabels): Documentos com dados incorporados (XML, códigos QR) que podem ser lidos automaticamente por ERP e sistemas de manutenção, eliminando erros de entrada manual de dados.

Foco: Requisitos de documentação do mercado russo e da CEI

O fornecimento para esta região impõe formalidades documentais únicas.

1. Padrões GOST obrigatórios para documentação: Manuais técnicos, desenhos e certificados devem estar em conformidade com o formato GOST e os padrões de conteúdo (por exemplo, série GOST 2.xxx para desenhos, GOST R 2.601 para manuais operacionais).
2. Mandato completo no idioma russo: toda a documentação – sem exceção – deve ser fornecida no idioma russo, usando terminologia técnica precisa. As traduções devem ser certificadas.
3. Certificado de Conformidade GOST (Сертификат соответствия): Para muitos produtos, é necessário um Certificado de Conformidade GOST R oficial separado, emitido por um organismo credenciado na Rússia, além do C de C do fabricante.
4. Formulário/Passaporte (Формуляр/Паспорт): Um diário de bordo específico e padronizado que acompanha o componente, documentando seus dados de fabricação, testes de aceitação e histórico operacional. As inscrições devem ser em russo.
5. Exame e Registro Estadual: Certos pacotes de documentação podem estar sujeitos a revisão e registro pelas autoridades estaduais (como Rosaviatsia para aviação).

O elo crítico: documentação e aeronavegabilidade

Para aeronaves certificadas, a documentação é a prova legal de aeronavegabilidade.

• Formulário FAA 8130-3 / Formulário 1 da EASA: O "Certificado de Liberação Autorizada". Para peças novas, certifica a conformidade com um projeto aprovado. Para peças reparadas, certifica que o trabalho foi realizado de acordo com os dados aprovados. Este é o documento de conformidade definitivo para componentes de aviação.
• Aprovação do fabricante de peças (PMA) ou autorização ETSO: A documentação de aprovação de projeto que permite a uma empresa produzir peças de reposição. A carta PMA/ETSO deve ser referenciada.
• Instruções de Aeronavegabilidade Continuada: Documentação obrigatória (Boletins de Serviço, Diretrizes de Aeronavegabilidade) que deve ser fornecida e atualizada pelo fabricante do componente.

Filosofia de documentação da YM: clareza, conformidade e capacitação do cliente

Na YM, tratamos a documentação como um recurso central do produto. Nosso Departamento de Publicações Técnicas integrado , composto por redatores certificados S1000D e STE, trabalha simultaneamente com a engenharia desde o início do projeto. Isso garante que quando um novo sensor de motor de aviação de alta qualidade ou contator de aviação militar for lançado, seu TDP digital completo e IETM estejam prontos simultaneamente.

Investimos nos sistemas para garantir conformidade e facilidade de uso. Nossa documentação é criada em um Common Source Database compatível com S1000D , o que nos permite gerar com eficiência módulos de dados personalizados para o cliente. Para nossos clientes russos, mantemos uma equipe interna de tradutores técnicos de aviação certificados para produzir pacotes de documentação impecáveis ​​e compatíveis com GOST. Além disso, nosso portal do cliente oferece acesso seguro, 24 horas por dia, 7 dias por semana, à documentação mais recente de todos os produtos adquiridos, incluindo históricos de revisões e boletins de serviço, garantindo que as equipes de manutenção de nossos clientes sempre tenham as informações corretas.

Guia Prático: Auditando a Entrega de Documentação de um Fornecedor

Inspeção de recebimento de documentação em 5 etapas:

1. Verifique a integridade: verifique a lista do pedido de compra. Todos os desenhos, manuais e certificados solicitados estão presentes?
2. Verifique o status da revisão: certifique-se de que todos os documentos sejam da última revisão lançada. Verifique as cartas de revisão nos desenhos com a lista técnica.
3. Validar Certificados: No C de C, verifique:
   • O número de peça e número de série/lote corretos.
   • A especificação exata (MIL-PRF-XXXX, Rev Y) é indicada.
   • É assinado por um representante de qualidade autorizado.
   • Certificados de materiais (CMTR) estão incluídos para itens críticos.
4. Avalie a qualidade do conteúdo: os desenhos são claros e totalmente dimensionados? Os manuais possuem advertências adequadas e procedimentos claros?
5. Registrar e arquivar: registre imediatamente os documentos em seu DMS, aplicando controles de acesso e metadados apropriados (número da peça, fornecedor, data).

Deficiências comuns de documentação a serem rejeitadas:

• C "genérico" de C que não lista a especificação de desempenho específica.
• Desenhos marcados como "PRELIMINARES" ou "NÃO PARA PRODUÇÃO".
• Procedimentos manuais que entram em conflito com os desenhos fornecidos.
• Faltam certificações de materiais para componentes em caminhos críticos de segurança.
• Arquivos digitais corrompidos, em formato fora do padrão ou não pesquisáveis.